2024至2025赛季是国际雪车联合会完成赛事体系升级后的首个完整竞技周期，本次公布的雪车赛程覆盖欧洲、北美、亚洲三大赛区共9站分站赛+1站年终世锦赛，所有赛事积分都直接计入2026米兰冬奥资格积分池，是各支国家队备战冲刺的关键窗口期，不少赛事节点的设置也兼顾了不同梯队选手的锻炼需求，普通冰雪爱好者也能通过全平台直播覆盖完整观看核心赛事进程。
赛季开篇：北美赛区两站背靠背打响积分争夺战
新赛季的雪车赛程首站落地美国普莱西德湖，举办时间为2024年11月15日至11月21日，这座曾举办过1980年冬奥会的老牌雪车赛道坡度大、弯道容错率低，历来是各队测试新赛季车体改装、磨合出发配合的首选场地。不少队伍会在开赛前一周就把新研发的车体部件运到场地，通过正式训练的滑行数据调整空气动力套件的参数，避免新装备在正式比赛中出现适配问题。
紧随其后的第二站同样留在美国本土，选址帕克城赛道，举办时间为2024年11月22日至11月28日，两站背靠背的设置对选手的体能储备提出了极高要求。不少欧洲队伍会选择提前10天赴美适应时差和赛道节奏，避免出现首站积分颗粒无收的情况，过往赛季就有传统强队因为时差调整不到位，前两站的单人雪车项目连前15名都没能进入，后续整个赛季的积分排名都十分被动。
欧洲赛区核心段：四站巡回赛锁定冬奥资格基础分
进入12月之后雪车赛程整体移师欧洲，首站落地奥地利因斯布鲁克，举办时间为2024年12月6日至12月12日，这条赛道是每年欧锦赛的常驻举办地，也是欧洲本土选手的“主场福地”，过往多个赛季德国、加拿大的顶尖队伍都会在这里拿出隐藏的车体改装版本争夺高积分。当地冬季的低温环境也能让雪车的滑行速度提升3%到5%，很容易诞生新的赛道纪录。
之后的三站欧洲巡回赛分别设在德国阿尔滕贝格、瑞士圣莫里茨、德国温特贝格，举办时间从2024年12月中旬一直延续到2025年1月中旬，体育直播四站赛事的积分权重占到整个世界杯系列赛的45%，选手只要能拿到任意两站的单项前三，就能基本锁定冬奥资格的达标线。不少排名中游的队伍会把这几站当成抢分的核心战场，甚至会临时调整参赛阵容，派出状态最好的主力选手出战。
值得一提的是，圣莫里茨站的赛事还同步设置了青年组雪车和钢架雪车的单独竞赛单元，不少不满23岁的年轻选手可以和成年组顶尖运动员同场竞技，拿到的积分同样可以计入青年组年度排名。这一调整也给了非传统强队的年轻选手更多曝光机会，不少来自亚洲、南美地区的新人都把这站赛事当成锻炼自己的核心平台。
亚洲赛区新增站点：本土观众可近距离观赛
本赛季的雪车赛程特意新增了亚洲两站赛事，第一站落地韩国平昌奥林匹克赛道，举办时间为2025年1月24日至1月30日，第二站则是中国国家雪车雪橇中心“雪游龙”，举办时间为2025年2月7日至2月13日，这也是时隔四年之后国际雪车世界杯赛事再次回到中国内地举办。两站赛事的间隔时间设置得十分宽松，选手不用赶时间长途转场，可以在亚洲赛区停留接近一个月时间调整状态。
两站亚洲赛事的设置不仅方便了中国国家队选手不用长途奔波跨时区参赛，体育直播也给国内冰雪爱好者提供了线下观赛的机会，目前赛事票务通道已经在相关平台开启预约，观众可以近距离感受雪车项目最高130公里每小时的竞速冲击力。赛事主办方还特意设置了互动体验区，到场观众可以尝试雪车出发推杆的模拟设备，直观感受项目的竞技特点。
年终收官：圣莫里茨世锦赛决出赛季最终排名
整个赛季的雪车赛程最终以2025年3月1日至3月7日的圣莫里茨世锦赛作为收尾，这站赛事的积分权重是普通分站赛的两倍，不少前期积分差距不大的选手都会在这里做最后冲刺，海星体育争夺赛季总排名的最高席位。作为世界上历史最悠久的雪车赛道，圣莫里茨的天然冰道没有使用任何人工制冰设备，滑行体验和其他全人工赛道有明显区别，历来是爆冷的高发地。
从目前各队公布的备战计划来看，中国雪车队已经确定会派出全主力阵容参与所有站点的争夺，重点打磨四人雪车项目的出发配合细节，争取在冬奥资格积分周期拿到尽可能靠前的排名。队伍还安排了部分年轻选手参与青年组单元的比拼，为后续新老阵容交替积累实战经验。
对于普通观赛者来说，整个赛季的雪车赛事都会安排中文解说直播，不用再通过海外渠道找信号，大家可以根据自己的时间安排选择感兴趣的站点观看，感受冰雪竞速项目的独特魅力。
